Что такое код icap_store_event

Коды аэропортов ИКАО

Каждый воздушный порт имеет уникальное название в виде кода, который присваивается аэропорту международной организацией ICAO. Помимо этого, существует ассоциации IATA, которая присваивает аэровокзалам собственные индексы. Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что у каждого авиаузла имеется два уникальных индекса. Кодовые обозначения используется для того, чтобы повысить безопасность путешествий воздушным транспортом. Данные индексы, что используются при создании международных правил, регламентируют коммерческие перевозки. В нашей статье мы предлагаем обсудить коды аэропортов ИКАО.

Код ICAO, который иногда называется индексом аэропорта, очень важный параметр для международных пассажирских перевозок

Что такое ИКАО

Аббревиатура ИКАО расшифровывается следующим образом — International Civil Aviation Organization. Название данной организации переводится на русский язык как Международная организация гражданской авиации. Эта компания создана на базе Организации Объединенных Наций. Рассматриваемая организация относится к числу учреждений, что разрабатывают международные правила, действующие в сфере коммерческих авиаперевозок.

Целью работы этой компании является увеличение уровня эффективности работы авиакомпаний и создание безопасных условий для полетов.

Рассматриваемая организация была создана в середине сороковых годов прошлого столетия. В тысяча девятьсот сорок четвертом году в Чикаго, проводилась международная конвенция, где были разработаны основные правила работы данной организации. Сама организация начала свою работу в сорок седьмом году прошлого столетия. Здесь нужно отметить, что Международная организация гражданской авиации не имеет ничего общего с ИАТА.

Правительство СССР приняло решение о вступлении в ряды ICAO в начале тысяча девятьсот семидесятого года. Как уже было сказано выше, главной целью этой организации является безопасность воздушных перевозок. Помимо этого, рассматриваемая компания занимается решением всех вопросов, связанных с международным сотрудничеством компаний, занимающихся коммерческими перевозками. Именно эта компания разработала правила, которые разделили все воздушное пространство на несколько разных районов. Границы районов полетной информации установлены при учете возможностей оборудования, что используется для контроля воздушного движения.

Одной из основных задач рассматриваемой компании является создание специальных шифров, которые присваиваются каждой воздушной гавани. Эти идентификаторы используются для распространения информации о текущем графике полетов и метеорологических факторов. Помимо этого, данные коды применяются для обозначения аэровокзалов на специальных картах, что используются мировыми авиакомпаниями. Данные идентификаторы представлены в виде четырех символов.

Значение идентификаторов

Организация ICAO использует для обозначения аэропортов специальные коды из четырех символов. Авиакомпаниям, осуществляющим гражданские перевозки, присваиваются индексы, состоящие из трех букв. Подобный подход использует компания IATA, однако эта ассоциация применяет шифры, состоящие из трех букв.

Довольно интересен тот факт, что обе компании используют практически одинаковые шифры, для обозначения аэровокзалов Северной Америки. В случае с США к коду, разработанному ИАТА, прибавляется префикс «К». В качестве примера можно привести воздушную гавань, расположенную в штате Вашингтон. ИАТА присвоила этой воздушной гавани код IAD. Для обозначения этого авиаузла в своей системе, ИКАО использует код KIAD. Аналогичные правила действуют и в Канаде, однако в данной стране используется префикс «С».

Коды аэропортов мира ИКАО не имеют ничего общего с кодами IATA, кроме вышеперечисленных стран. Это объясняется тем, что данные организации используют разные системы для выбора шифров. ИКАО использует систему привязки кода к местности. IATA старается использовать те индексы, что имеют фонетическое сходство с названием аэровокзала. Здесь нужно отметить, что рассматриваемая организация занимается разработкой шифров, которые присваиваются самим лайнерам. Эти индексы, состоящие из 2-4 знаков, включают в себя буквы и цифры. Данные идентификаторы применяются при разработке полетных графиков.

ICAO занимается разработкой телефонных позывных, использующихся для гражданских лайнеров. Такие идентификаторы состоят из кода, с помощью которого обозначается перевозчик, и самого позывного. Как правило, в большинстве случаев позывной идентичен полному названию транспортной службы.

В качестве примера можно привести японского национального оператора. Для обозначения этой компании используется код JAL. В качестве позывного используется словосочетание Japan Air. Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что двухсотый рейс этой фирмы обозначается при помощи кода «JAL200». В рамках переговоров с диспетчерской службой используется позывной «Japan Air, двести». Рассматриваемая организация занимается разработкой стандартов, согласно которой осуществляется регистрация воздушных кораблей в международной системе.

Сам по себе ICAO состоит из четырех букв

Расшифровка индексов аэровокзалов

Расшифровка ИКАО заслуживает отдельного внимания, так как идентификаторы, созданные этой организацией, часто используются в сфере коммерческой авиации. Такой индекс состоит из четырех символов и используется для передачи сведений о погоде и аэронавигационных факторах. Помимо этого, с помощью этого кода обозначаются аэродромы на навигационных картах транспортных компаний.

Первые два символа, входящие в состав этого кода, используются для обозначения региона, где расположен транспортный узел. Первая буква используется для обозначения континента либо его определенной части. Буква «Е» используется для обозначения Северной Европы. Символ «L» может обозначать как южную, так и центральную часть этого континента. В случае с Северной Америкой и Канадой, первая буква индекса обозначает саму страну. Это объясняется тем, что данные страны занимают большую территорию. Необходимо отметить, что некоторые символы не используются в действующих шифрах. К этой категории относятся следующие буквы:

Второй символ кода используется для обозначения страны, где расположен транспортный узел. Россия обозначается на картах ICAO при помощи буквы «U». Оставшиеся символы используются для обозначения самой воздушной гавани. В качестве примера приведем аэровокзал «Шереметьево», которому присвоен код UUEE. У некоторых авиаузлов подобный код отсутствует. В этом случае аэровокзал обозначается при помощи индекса ZZZZ.

Идентификаторы, присвоенные российским аэропортам

Использование буквы «U» для обозначения отечественных аэровокзалов объясняется тем, что данная буква применялась для обозначения Советского Союза. После распада СССР организация не стала менять данный шифр. Единственным исключением стали такие страны, как Латвия и Эстония, для которых были разработаны собственные коды.

Довольно интересен тот факт, что в Российской Федерации до сих пор используется собственная система обозначения авиаузлов, разработанная во времена СССР. Каждому аэропорту был присвоен код, состоящий из трех или четырех букв кириллицы. Эта система получила название «Сирена» в честь одноименной системы бронирования. Принцип, согласно которому выбираются идентификаторы, очень похож на ту систему, что используется компанией «IATA». Здесь нужно упомянуть о том, что на момент распада Советского Союза, многие города изменили свои названия. Подобные изменения оказали определенное влияние на внутреннюю систему. На сегодняшний день аэропорт Санкт-Петербурга обозначается при помощи кода «СПТ».

В начале девяностых годов прошлого столетия отечественные авиакомпании начали осуществлять множество рейсов в города Европы. Появление таких рейсов привело к необходимости присвоения внутренних идентификаторов иностранным городам. Так, Барселона обозначается при помощи кода «БЦН». Здесь же нужно отметить, что некоторые идентификаторы, разработанные ИКАО, были заменены русскими кодами. Данная замена произошла в рамках соглашения двух организаций.

Код является уникальным и присваевается один раз Международной организацией гражданской авиации

Идентификаторы IATA

Данная организация использует для обозначения аэровокзалов собственные шифры, состоящие из трех букв. Как уже было сказано выше, шифры выбираются на основе фонетической схожести с названием транспортного узла. Такие индексы используются агентствами, специализирующимися на продаже проездных документов. Помимо этого, данные идентификаторы используются в различных системах бронирования. Индексы, разработанные IATA, являются одним из основных способов координирования коммерческих перевозок.

Здесь нужно отметить, что данный индекс имеет целую структуру и не разбивается на отдельные символы. В качестве примера приведем индекс воздушной гавани «Шереметьево», которая обозначается с помощью сокращения «SVO». Здесь нужно отметить, что IATA присваивает индексы не только аэропортам, но и морским портам, а также железнодорожным вокзалам. Ленинградскому вокзалу, что находится в российской столице, присвоен индекс «ZKD».

В том случае, когда на территории одного города расположено несколько авиаузлов, то самому городу присваивается собственный идентификатор. Так Москве был присвоен индекс «MOW». Здесь нужно отметить, что коды некоторых городов России не совпадают с их названием. Это объясняется тем, что названия этих городов были изменены после распада СССР. Замена кодового обозначения ИАТА является длительным и дорогим процессом. На сегодняшний день названия, использовавшиеся во времена СССР, применяются для обозначения следующих городов:

Помимо этого, бывают ситуации, когда для обозначения города и аэровокзала используется один и тот же код. Подобная практика объясняется тем, что в этом городе расположен лишь один аэровокзал, имеющий международный статус. В качестве примера можно привести воздушную гавань «Пулково», которая обозначается кодом LED.

Интересные факты

В тысяча девятьсот девяносто втором году главы мировых стран подписали Резолюцию А29-1. Согласно резолюции, разработанной ИКАО, седьмое декабря объявляется Днем гражданской авиации. Данная резолюция одобрена Организацией Объединенных Наций.

За годы работы рассматриваемой компании скопилось довольно много интересных фактов. Среди них следует выделить одну особенность, связанную с воздушной гаванью Уфы. Идентификатор, выданный ИКАО, полностью совпадает с внутренним индексом этого транспортного узла. Этот случай является единственным сходством индексов за всю историю работы ИКАО. Также необходимо выделить тот факт, что код, присвоенный киргизскому городу ОШ, длиннее его названия.

Отдельного внимания заслуживает совпадение индексов ИАТА, что используются для обозначения Копенгагена и Саранска. Обоим городам присвоен код «СРН», что довольно часто приводит к путанице.

Эти коды предназначены для авиакомпаний, органов контроля воздушным движением, метеослужбами для передачи информации, а также прочей аэронавигационной и метеорологической информации по аэропортам

Заключение

В данной статье мы обсудили коды аэропортов по ИКАО. Международная организация гражданской авиации занимается разработкой кодовой системы, использующейся во всем мире. Созданные индексы применяются во время передачи данных о погоде и графике полетов. Главной задачей этой организации является обеспечение безопасности при путешествиях воздушным транспортом.

Коды ИКАО самолетов и вертолетов

В таблице приведены коды ИКАО воздушных судов (самолетов и вертолетов) гражданской авиации собранных в бизнес-справочнике Воздушные суда гражданской авиации.

Код ИКАО воздушному судну присваивается производителем этого воздушного судна и публикуется в документе ИКАО Doc8643 «Aircraft Type Designators». Код обычно содержит 4-е символа, первый из которых обязательно буква. Иногда, встречаются трехбуквенные коды ИКАО , например, AN2 — Антонов АН-2 или Y12 — Harbin Yunshuji Y-12, но это скорее является исключением.

Что такое код icap_store_event

Код авиакомпании ИАТА может состоять из 2 или из 3 символов. Первоначально коды состояли только из двух букв латинского алфавита. Однако со временем это привело к проблеме нехватки кодов для всех действующих перевозчиков (см. ниже). Из-за этого были введены в употребление коды вида «1 цифра и 1 буква» и коды вида «1 буква и 1 цифра». Состоять из двух цифр код авиакомпании не может.

ИАТА предусматривает введение в действие кодов авиакомпаний из 3 латинских букв, однако такие коды ещё никому не присвоены. В первую очередь это связано с тем, что основные мировые компьютерные системы бронирования билетов были разработаны тогда, когда проблема нехватки кодов ещё не была актуальной, и не могут обеспечить ввод кода авиакомпании из 3 знаков.

Проблема нехватки кодов

Сочетание двух латинских букв в качестве кода может дать 576 возможных вариантов кодов, из которых не все являются допустимыми. Первоначально, когда авиационные перевозки в каждой стране осуществляли 1-2 авиакомпании, этого было достаточно. Однако рост мирового объёма авиационных перевозок и количества авиакомпаний-перевозчиков привели к тому, что этих кодов стало не хватать на всех желающих. Применение цифр в составе кода увеличивает общее число возможных кодов примерно до 1000. Однако и этого не хватает.

Против этой проблемы ИАТА применяет два основных метода:

1. Код, по каким-либо причинам вышедший из употребления, становится доступным для повторного использования уже через 6 месяцев после прекращения использования. 2. Применяется политика «контролируемых повторений» (англ. «Controlled duplicates»), когда один и тот же код назначается двум небольшим авиакомпаниям, география полетов которых не пересекается в момент назначения кода и не имеет перспективы такого пересечения в обозримом будущем.

Внутренняя система кодирования в бывшем СССР

Историческая справка

В СССР до 1990-х годов не было какой-либо системы кодирования авиакомпаний. Это было связано с тем, что не было самих авиакомпаний. Гражданская авиация страны считалась единым предприятием, управляемым из Министерства Гражданской Авиации. Все внутренние и международные перевозки выполнялись под единой торговой маркой «Аэрофлот». При этом на рынке международных перевозок «Аэрофлот» считался национальной авиакомпанией и имел код ИАТА SU. Внутренние перевозки выполняли региональные авиапредприятия (авиаотряды), однако информация о том, какой авиаотряд выполняет тот или иной рейс, в широкой печати не публиковалась. Пассажиры узнавали эту информацию из объявления стюардессы в начале полета.

В 1990-е годы параллельно с развалом СССР начался процесс обособления авиаотрядов друг от друга и от управляющего центра. Со временем все авиаотряды были преобразованы в самостоятельные авиакомпании. Этот факт потребовал ввода в обращение системы кодирования информации об авиакомпаниях. Такая система была создана на основе системы кодов ИАТА и с учетом специфики пост-советского пространства.

Система кодирования

Внутренний код авиакомпании состоит из 2 знаков. Допустимые сочетания — 2 русских буквы, 1 русская буква и 1 цифра, 1 цифра и 1 русская буква. Состоять из двух цифр код не может. Предусматривается ввод в действие кодов из 3 русских букв. Однако по факту такие коды ещё не используются.

При образовании авиакомпаний из авиаотрядов коды по мере возможности назначались так, чтобы образовать аббревиатуру от названия компании или сокращение от названия основного аэропорта базирования авиакомпании. Например, Пулковские авиалинии имеют внутренний код ПЛ.

Авиакомпании, выполняющие только внутренние перевозки по территории России, как правило имеют только внутренний код. Авиакомпании, выполняющие полеты из России за её пределы, имеют одновременно два кода — ИАТА и внутренний. Получение кода ИАТА безусловно обязательно для авиакомпании, выполняющей международные перевозки. Как правило, если внутренняя авиакомпания выходит на международный рынок, то её внутренний код меняется с таким расчётом, чтобы соответствовать коду ИАТА. Например, авиакомпания «Сибирь» (впоследствии переименованная в «S7 Airlines») получила в свое время код ИАТА S7, после чего её внутренний код был заменён на С7. В то же время, некоторые авиакомпании рассматривают внутренний код как своего рода «торговую марку» и при выходе на международный рынок сохраняют внутренний код без изменения. (Например, Пулковские авиалинии сохранили внутренний код ПЛ, хотя получили код ИАТА FV)

Список кодов

Примечание. Приводимый ниже список является неполным. Кроме того, для него неизвестна дата актуализации.

• AA (001) — American Airlines
• AB (745) — Air Berlin
• AC (014) — Air Canada
• AD (817) — Air Paradise International
• AE (803) — Mandarin Airlines
• AF (057) — Air France
• AH (124) — Air Algerie
• AI (098) — Air India
• AK (807) — Airasia
• AL — Midwest connect / Skyway Airlines
• AM (139) — Aeromexico
• AO — Australian Airlines
• AP (867) — Air One
• AQ (327) — Aloha Airlines
• AR (044) — Aerolineas Argentinas
• AS (027) — Alaska Airlines
• AT (147) — Royal Air Maroc
• AU (143) — Austral lineas
• AV (134) — Avianca
• AX (414) — Trans states airlines
• AY (105) — Finnair
• AZ (055) — Alitalia
• A1 (961) — G2 Switchworks corp.
• A2 (529) — Cielos del Peru
• A3 (390) — Aegean Airlines
• A4 (242) — Southern Winds
• A5 (163) — Airlinair
• A6 (527) — Air Alps Aviation
• A7 (352) — Air Comet
• A8 (719) — Benin Golf air
• A9 (606) — Georgian Airways
• A0 (015) — L-avion

• BA (125) — British Airways
• BB — Seaborne Airlines
• BC — Skymark Airlines
• BD (236) — British Midland airways / BMI
• BE (267) — Flybe Limited
• BG (997) — Biman Bangladesh
• BH (993) — Hawkair Aviation
• BI (672) — Royal Brunei Airlines
• BJ (796) — Nouvelair Tunisie
• BK (522) — Potomac Air
• BL (550) — Pacific Airlines
• BM — Bayu Indonesia Air
• BN — Horizon Airlines
• BO (666) — Bouraq Indonesia Air
• BP (636) — Air Botswana
• BQ (586) — Aeromar
• BR (695) — Eva Airways
• BT (657) — Air Baltic
• BU — Scandinavian airlines Norway
• BV (004) — Blue Panorama Airlines
• BW (106) — Caribbean Airlines
• BX (970) — Coast Air
• BY (754) — Thomsonfly
• B1 (248) — Brewster bus
• B2 (628) — Belavia
• B3 (208) — Bellview Airlines
• B4 (698) — Zanair
• B5 (305) — East African Safari Air
• B6 (279) — Jetblue Airways
• B7 (525) — Uni Airways
• B8 (637) — Eritrean Airlines
• B9 (491) — Iran air tours
• B0 — Eastern Australia Airlines

• CA (999) — Air China
• CB (969) — Scotairways
• CC (374) — Macair Airlines
• CD (296) — Alliance Air
• CE (567) — Nationwide Air
• CF (419) — City Airline
• CG (626) — Airline Papua New Guinea
• CH (872) — Bemidji Airlines
• CI (297) — China Airlines
• CJ — Cityflyer express
• CK — Andesmar lineas
• CL (683) — Lufthansa Cityline
• CM (230) — Copa Airlines
• CN — Grand China Air
• CO (005) — Continental Airlines
• CP (003) — Compass Airlines
• CQ — Sunshine express Air
• CS (596) — Continental Micronesia
• CU (596) — Cubana Airlines
• CV — Air Chathams
• CW (778) — Air Marshall Island
• CX (160) — Cathay Pacific Airways
• CY (048) — Cyprus Airways
• CZ (784) — China Southern Airlines
• C2 (107) — Air Luxor
• C3 (655) — Independent carrier
• C4 — Alma de Mexico
• C5 (841) — Commutair
• C6 — Canjet Airlines
• C7 — Rico linas aereas
• C8 — North American charters
• C9 (251) — Cirrus Airlines
• C0 — Nowy przewoznik

• DA — Air Georgia
• DB (750) — Brit Air
• DC — Golden Air
• DD — NOK Air
• DE (881) — Condor flugdienst
• DF (059) — Aerolineas de Baleares
• DG — South East Asian Air
• DH (480) — Independence Air
• DI (944) — DBA (Deutsche BA)
• DJ (856) — Virgin blue Airlines
• DK (630) — Eastland Air
• DL (006) — Delta Air Lines
• DM (349) — Sterling blue
• DN — Air Deccan
• DO (965) — Air Vallee
• DP (091) — First choice Airways
• DQ (457) — Coastal Air transport
• DR — Air Link
• DS — Easyjet Switzerland
• DT (118) — TAAG Angola Airlines
• DU (748) — Nemus Air
• DV — Scat aircompany
• DW (187) — Aero-charter
• DX (243) — Danish Air transport
• DY (328) — Norwegian Air
• DZ — Transcaraibes Air
• D2 (103) — Severstal joint stock
• D3 (991) — Daallo Airlines
• D5 — NEPC Airlines
• D6 (625) — Interair South Africa
• D7 — Airasia
• D8 — Djibouti Airlines
• D9 (733) — Aeroflot Don
• D0 — Southern Australia Airlines

• FV — Rossiya Airlines/Авиакомпания «Россия»

• SU (555) — Aeroflot
• S7 — S7 Airlines

• UN — Transaero
• U6 — UralAirlines/Уральские авиалинии

• VV (870) — Aerosvit

• Y7 — Nordstar Airlines

Коды авиакомпаний — Airline codes

Это список кодов авиакомпаний . В таблице приведены ИАТА «s две символьные обозначения авиакомпаний , ИКАО » s обозначения авиакомпании три символьные и знаки авиакомпании вызовов (радиотелефонного). Исторические задания также включены.

Коды авиакомпаний для авиакомпаний, начиная с:

Если «все» выбрано, страница может загружаться медленно.

содержание

IATA авиакомпании обозначение

IATA десигнаторами авиабилетов, иногда называемые IATA коды бронирования, являются два-знаковые коды , присвоенные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в мире авиакомпаний . Стандарт описан в ИАТА Standard Manual Расписания Информационного и коды сами описаны в ИАТА Airline Coding Справочника . (Оба опубликованы дважды в год.)

Коды IATA изначально основаны на десигнаторах ИКАО, которые были выпущены в 1947 году в качестве идентификационных кодов авиакомпании двухбуквенных (см раздела ниже). ИАТА расширил двухбуквенную-систему с кодами, состоящих из одной буквы и цифры (или наоборот) после того, как ИКАО не ввел свою нынешнюю 3-буквенную-систему в 1982 г. До этого использовались только комбинации букв.

Коды авиакомпаний целеуказателем следовать хх формат (а), то есть два алфавитно-цифровых символов (букв или цифр) с последующим дополнительным письмом. Хотя стандарт ИАТА предусматривает десигнаторов авиакомпании трехсимвольных, IATA не используется дополнительный третий символ в любой присвоенного кода. Это происходит потому, что некоторые устаревшие компьютерные системы, особенно «центральные системы оговорок», которые не соответствовали требованиям стандарта, несмотря на то, что он уже в течение 20 лет. Коды, выпущенные до настоящего времени соответствуют резолюции ИАТА 762, которая предусматривает только два символа. Эти коды, таким образом, соответствуют текущему стандарту АВИАКОМПАНИИ, но использовать лишь ограниченное подмножество его возможного диапазона.

Есть три типа обозначения: уникальный цифровой / альфа- и контролируемый дубликат.

IATA десигнатор авиакомпаний используются для идентификации авиакомпании в коммерческих целях оговорок, расписание , билеты , тарифы , авианакладных и в области телекоммуникаций .

Полет обозначением является конкатенацией авиакомпании целеуказателя, ой (а), и числовой номер рейса , п (п) (п) (п), а также дополнительная одной буквы «эксплуатационный суффикс» (а). Таким образом, полный формат полета обозначение хх (а) п (п) (п) (п) (а).

После того, как авиакомпания делистинг, IATA может сделать код для повторного использования после шести месяцев и может выдавать «контролируемые дубликаты». Контролируемые дубликаты выдаются региональными авиакомпаниями , чьи направления, вероятно, не перекрывают друг друга, так что тот же код используется двумя авиакомпаниями. Контролируемое дубликат обозначается здесь, и в ИАТА литературе, со звездочкой (*). Пример этого является код «7Y», который относится к оба Mid Airlines , чартерная авиакомпания в Судане , и Med Airways , чартерная авиакомпания в Ливане .

ИАТА также выдает учет или префикс код. Этот номер используется на билеты, как первые три символа номера билета.

АВИАКОМПАНИИ ИКАО

Авиакомпания обозначение ИКАО код , присвоенный Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в летно — эксплуатационных агентств, авиационных властей, а также услуги , связанные с международной авиации, каждый из которых выделяется как в три-буквенный обозначение и обозначение телефонии . Эти коды являются уникальными по авиакомпании, в отличие от кодов авиакомпании Designator IATA (смотрите раздел выше). В десигнаторами перечислены в Документе 8585 ИКАО: Условные обозначения летно — эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб .

Коды ИКАО были выпущены с 1947 года коды ИКАО первоначально были основаны на двухбуквенном системе и были идентичны кодам авиакомпаний , используемых IATA. После того, как авиакомпания присоединилась ИАТА существующая ИКАО два письма-код был принят как код ИАТА. Поскольку обе организации использовали один и тот же код системы, текущие термины ИКАО код и код IATA не существовало до 1980 — х годов. Их обычно называют две буквы-самолет-обозначения. В это время было невозможно выяснить , была ли авиакомпания является членом IATA или не просто посмотрев на его код. В 1970 — е годы аббревиатура BA был код ICAO и IATA код из British Airways , а не-ИАТА-члены , такие как суда линии использовали их 2-письмо-аббревиатуры , как только код ИКАО. В 1982 году ИКАО представила текущую трехбуквенное-систему в связи с увеличением числа авиакомпаний. После переходного периода в пять лет она стала официальной новой стандартной системой ИКАО в ноябре 1987 года , а ИАТ сохранил старую 2-письмо-систему , которая была введена ИКАО в 1947 году.

Некоторые комбинации букв, например SOS , не выделяются , чтобы избежать путаницы с другими системами. Другие десигнаторами, особенно те , которые начинаются с Y и Z, зарезервированы для государственных организаций. Целеуказатель YYY используется для операторов , которые не имеют код , выделенный.

Примером может служить:

• Оператор: American Airlines
• Трехбуквенный обозначение: AAL (оригинал ИКАО два письма-целеуказатель AA был официально использован до 1987 года, а также код IATA авиакомпании)
• Телефония обозначение: AMERICAN

Хронология из десигнаторов авиакомпаний, используемых American Airlines:

Позывные (идентификация полета или полета ID)

Большинство авиакомпаний используют позывной , который обычно говорил во время airband радиопередач. Как с Приложением ИКАО 10 главы 5.2.1.7.2.1 позывных должна быть один из следующих типов:

• Тип A: символы , соответствующие регистрации маркировки самолета.
• Тип B: телефонное условное обозначение летно — эксплуатационного агентства, за которым следуют последние четыре символа регистрации маркировки самолета.
• Тип C: телефонное условное обозначение летно — эксплуатационного агентства, за которым следует опознавательный полета.

Одним из наиболее широко используется в коммерческой авиации типа C. Идентификация полета очень часто совпадает с номером рейса, хотя это не всегда так. В случае позывным путаницы другой идентификационный полет может быть выбран, но номер рейса останется прежним. Позывной путаница происходит, когда два или больше рейсов с аналогичными номерами полета летать близко друг к другу, например, KLM 645 и КЛМ 649 или 446 Speedbird и Speedbird 664.

Номер рейса публикуется в общественном расписании деятельности авиакомпании, и появляется на заездах и экранах вылета в терминалах аэропорта. В экстренных случаях, название авиакомпании и номер рейса, а не позывной, как правило, упоминаются главными средства массовой информации.

Некоторые позывные менее очевидно связаны с конкретной авиакомпанией , чем другие. Это может быть по историческим причинам ( South African Airways использует позывные «газель», прислушивается назад к старой ливрее авиакомпании которая показала спрингбок ), или , возможно , чтобы избежать путаницы с позывным используется установленным авиакомпанией.

Присвоенные Названия компаний могут быть изменены в результате слияния, приобретения или смены названия компании или статус; British Airways использует BOAC старый позывной «s ( » Speedbird «), так как British Airways была образована в результате слияния BOAC и British European Airways . Названия стран также могут меняться с течением времени , и новые позывные могут быть согласованы в качестве замены традиционных. Страна показано рядом позывного деятельности авиакомпании является то , что , где большинство его самолета , как полагают , должны быть зарегистрированы, которые не всегда могут быть такими же , как страна , в которой фирма официально включен или не зарегистрировано. Есть много других авиакомпаний в бизнесе , чьих радио позывных более очевидно , происходят от названия торгового.

Позывной в идеале должна напоминать имя или функции оператора и не следует путать с позывными , используемых другими операторами. Позывной должен быть легко и фонетический произносимым , по крайней мере , английским, международным языком авиации. Например, Air France позывной «s является «Airfrans»; «Frans» является фонетическое написание «Франция».

номер Accounting или префикс кода

Авиакомпания бухучет код или код префикса, это 3-значный номер, на который ссылается ИАТА и уникальным среди всех авиакомпаний, используемых для идентификации авиакомпании в различных учетных мероприятиях , таких как продажи билетов. Так , например, Lufthansa (LH / DLH) присвоен 220 , как бухгалтерский учет кода, и все билеты на самолеты , выпущенные этой авиакомпании начинаются с «220-». Страница поиска кода ИАТА ссылается на бухгалтерский коде для каждой авиакомпании с одним.

КОДЫ АВИАКОМПАНИЙ

В таблице приведены коды только некоторых авиакомпаний

КОДЫ ТИПОВ ПАССАЖИРОВ

В таблице приведены коды только некоторых типов пассажиров

КОДЫ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСА (SSR)

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: При сдаче лабораторной работы, студент делает вид, что все знает; преподаватель делает вид, что верит ему. 9340 — | 7293 — или читать все.

188.64.174.135 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)
очень нужно

Международные коды авиакомпаний

Международные коды и цифровые обозначения авиакомпаний по классификации организаций ИАТА (IATA) и ИКАО (ICAO). Следует учитывать, что не все представленные в данной таблице авиакомпании являются членами ИАТА.

Для удобства просмотра таблицы используйте сортировку данных, кликнув по заголовку нужной колонки.

Условные обозначения: * Контролируемый дубликат — один и тот же код назначается двум небольшим авиакомпаниям, география полётов которых не пересекается в момент назначения кода и не имеет перспективы такого пересечения в обозримом будущем. Данная ситуация связана с дефицитом двухбуквенных кодов ИАТА — сочетание двух латинских букв не может дать более 576 уникальных вариантов кода. Применение цифр в составе кода увеличивает общее число возможных кодов примерно до 1000, но это не решает проблемы в целом из-за большого количества авиакомпаний-перевозчиков.

Хочешь заработать на авиабилетах и других туристических продуктах? Есть свой сайт, блог или страничка в социальных сетях? Присоединяйся и получай доход!

Денежная компенсация за задержку рейса — не пропустите!

А вы в курсе, что благодаря сервису Compensair авиапассажиры могут получить компенсацию до 600 евро за задержку или отмену рейса?

Compensair — это сервис, который помогает получить компенсацию в случае:

• Задержки рейса;
• Отмены рейса;
• Отказа в посадке (овербукинг);
• Пропущенной пересадки по вине авиакомпании.

Пассажир может получить от 250 евро до 600 евро за проблемы с рейсом, страной вылета или прилёта которого является Турция, Исландия, Норвегия, Швейцария или любая другая страна Европейского Союза. Возможность получить компенсацию распространяется и на все рейсы авиакомпаний, зарегистрированных в ЕС. При этом важно, чтобы проблемы с рейсом не были вызваны чрезвычайными обстоятельствами:

• Угроза теракта;
• Плохие погодные условия;
• Забастовка.

Воспользоваться услугами могут все пассажиры, независимо от гражданства. Это значит, что получить компенсацию можно даже в том случае, если пассажир не является гражданином ЕС или Турции.

Compensair берёт на себя все хлопоты. Клиенту необходимо подписать форму согласия на представление интересов, а также предоставить информацию о рейсе и номере билета. Далее специалисты проведут подробный анализ ситуации, составят первичную претензию и будут вести «юридический диалог» с авиакомпанией, добиваясь выплаты. Обо всех важных этапах клиент информируется по электронной почте или SMS.

В случае успеха пассажиру выплачивается компенсация. В случае неуспеха пассажир не несёт никаких расходов и прочих издержек.

Что такое код icap_store_event

icap_store_event() Stores an event into an ICAP calendar. An event object consists of:

int public — 1 if public, 0 if private;

string category — Category string of the event.

string title — Title string of the event.

string description — Description string of the event.

int alarm — Number of minutes before the event to send out an alarm.

datetime start — datetime object of the start of the event.

datetime end — datetime object of the end of the event.

All datetime entries consist of an object that contains:

int month — month

int mday — day of month

int min — minutes

int sec — seconds

Returns TRUE on success and FALSE on error.

Если Вы не нашли что искали, то рекомендую воспользоваться поиском по сайту:

Что такое IATA и ICAO: расшифровка кодов авиакомпаний

Каждый, кто хоть раз летал самолетом, наверняка обращал внимание, что на ручную кладь и багаж крепят ленту, на которой помимо штрих-кода, ряда разных цифр и символов есть три большие латинские буквы. Такие же буквы есть рядом с рейсами на электронных табло.

Эти буквы одинаковы на багаже и ручной клади пассажиров, летящих одним рейсом, и означают международный код аэропорта, в котором они приземлятся.

Что такое код ИАТА (IATA)

Итак, код IATA (Iata code) – что это такое? ИАТА – это код из трех английских букв, использующийся для идентификации гражданских аэропортов и авиакомпаний. К примеру, у аэропорта Гамбурга код IATA – HAM, у Пулково – LED и так далее. Такой же принцип присвоения кода и у компаний-перевозчиков.

Код присваивается Международной ассоциацией воздушного транспорта. Отсюда и расшифровка самой аббревиатуры ИАТА (IATA) – название ассоциации на английском звучит, как International Air Transport Association, сокращенно IATA.

Что такое код ИКАО (ICAO)

ICAO – это четырехбуквенный код, информирующий о континенте и стране расположения аэровокзала. Первая буква означает континент, на котором расположен аэропорт, вторая – страну. Последние две буквы относятся к сокращенному названию аэровокзала. К примеру, ИКАО аэропорта Гамбурга – EDDH, расшифровывается как: E – Europe, D – Deutschland, DH – Hamburg. У авиакомпаний тоже есть ИКАО, функция его такая же, как и у аэропортов.

Обратите внимание! Четырехбуквенный ICAO используется только в летных картах и при служебном общении между работниками аэропорта и пилотами.

ИКАО необходим для точного регулирования всех этапов авиаперевозок: от начала бронирования билета на рейс до распечатки посадочного талона на стойке регистрации и во время перелета. В первую очередь, это нужно для обеспечения безопасности пассажиров.

ИКАО присваивается Международной организацией гражданской авиации.

Коды авиакомпаний, описание и название

Внутренние коды информируют о названии города, в котором располагается аэровокзал, и они есть не у всех компаний-перевозчиков. Маленьким аэровокзалам регионального значения не присваивается ни ИАТА, ни ИКАО.

Компании-перевозчики:

1. F7. Полное название авиакомпании – Flybaboo. Страна – Швейцария. Основана в 2003 году. Выполняет региональные рейсы из Женевы. Владеет большим авиапарком. Код IATA: F7. ICAO: BBO.
2. EO. Полное название авиакомпании – Hewa Bora Airways. Основана в 1994 году. Выполняет внутренние и международные рейсы. В своем распоряжении имеет такие самолеты, как: Боинг, Дуглас, МакДоннел. Страна – Конго. IATA: EO. ICAO: ALX.
3. FV. Полное название авиакомпании-перевозчика – Pulkovo Aviaton. Страна – Россия. Основана в 2007 году. Осуществляет рейсы как регионального значения, так и международного. IATA: FV. ICAO: PLK.
4. YS. Полное название авиакомпании – Regional. Весной 2013 года объединена с авиакомпаниями Airlinair и Brit Air. Осуществляет и региональные и международные перевозки пассажиров. Страна – Франция. IATA: YS. ICAO: RAE.
5. Y7. Полное название авиакомпании – Silverjet. Год основания – 2006. Прекратила свою деятельность в 2008 году. Выполняла как внутренние, так и международные рейсы. Страна – Великобритания. Код IATA: Y7. Код ICAO: FJE.
6. IK. Полное название авиакомпании – IMAIR. Основана в 1994 году. Прекратила свою деятельность в 2009 году. Внутренний код – ЙТ. Страна – Азербайджан. IATA: IK. ICAO: ITX.
7. S7. Полное название авиакомпании – S7 Airlines. Выполняет как внутренние, так международные перевозки пассажиров в более чем 27 стран. Страна – Россия. Начала свою деятельность в 1992 году. Имеет более 100 современных воздушных судов, широкий выбор услуг, предоставляемых на борту. Также есть программа лояльности для пассажиров, пользующихся этой авиакомпанией. IATA: S7. Код ICAO: SBI.
8. WY. Полное название авиакомпании – Oman Air. Год основания – 1981. В авиапарке – более 50 современных воздушных судов. Выполняет международные и внутренние рейсы. Страна – Оман. IATA: WY. ICAO: OAS.
9. A4. Полное название – Southern Winds. Авиакомпания основана в 1996 году. Осуществляла регулярные и чартерные рейсы. Прекратила свою деятельность в 2005 году. Страна – Аргентина. IATA: A4. ICAO: SWD.

Это краткий список некоторых перевозчиков и основные данные о них.

Заключение

ИАТА и ИКАО авиакомпаний и аэропортов – важная информация. Обычному пассажиру полезно знать код ИАТА авиакомпании, чтобы быть информированным, к примеру, куда направился его багаж. Во избежание неприятных ситуаций рекомендуется сохранять билет и клеящуюся ленту на багаже, ручной клади до момента выхода из аэровокзала прибытия.

Код ИКАО важен для наземных служб аэропортов и пилотов для получения и обмена аэронавигационными и метеорологическими данными, чтобы обеспечивать безопасность полетов. Для рядового пассажира при регистрации багажа и при перелете он не имеет значения.

Международная ассоциация воздушного транспорта ИАТА

Начать хотелось бы с того, что международная ассоциация воздушного транспорта ИАТА (расшифровка – International Air Transport Association) представляет собой крупный торговый союз мировых авиакомпаний, в состав которого вошли около 280 представителей, что составляет около 83—94% объема всего воздушного передвижения. Ассоциация имеет свой официальный сайт на русском IATA: http://www.iata.org/about/worldwide/europe/russia/Pages/index.aspx .

IATA: что это?

Начнем с того, что ИАТА – это сообщество, не имеющее отношение к правительству с точки зрения своего создания, но с наличием статуса международного уровня. Оно было создано в начале весны 1945 год. Штаб-квартира находится в одном из городов Канады — Монреале, а центр европейского уровня расположился в Женеве.

Успешная деятельность ассоциации позволила ей развить сеть своих представительств в более чем 101 стране мира. Первоначальная и основополагающая цель организации состояла в создании мощного механизма, позволяющего вести сотрудничество с разными авиакомпаниями тем самым совершенствуя уровень безопасности, надежности и экономичности воздушных перевозок. Интересными и одновременно важными историческими фактами из деятельности организации в России являются:

1. Создан и начал работу в 1996 году офис регионального значения в Москве, оказывающих услуги как населению страны, так и странам, входящим в состав СНГ, в частности, Казахстану и Украине.
2. Компания «Владивостокавиа» успешно вошла в состав организации и стала ее официальным членом (начало 2004 года).
3. Официально объявлено решение о необходимости перехода на электронную систему продажи билетов.
4. Активное прохождение процедуры международного аудита, связанное с подтверждением того или иного соответствия определенным требованиям, началось в период с 2007 по 2012 года. Благодаря чему успешно ее прошли и были внесены в соответствующий реестр несколько авиаперевозчиков: S7 Airlines, «Волга-Днепр» (грузовые перевозки), «Трансаэро», «ВИМ-Авиа», «Нордавиа».

Со временем данную процедуры прошли еще более 12-ти авиакомпаний.

Код ИАТА, а, вернее, процесс его присвоения со стороны ассоциации, позволяет классифицировать авиакомпании, аэропорты, а также авиасудна.

О направлениях деятельности, приоритетах и достижениях

Данная ассоциация является своего рода основным координирующим звеном и одновременно представителем различных интересов всей отрасли авиасообщения. В ее компетенции находится решение вопросов, связанных с обеспечением высокого уровня безопасности рейсов, осуществления самих полетов, оптимизацией тарифной политики выгодной как компаниям, так и населению, пользующемуся данными услугами, техобслуживанием, безопасностью воздушного пространства и разработкой новых стандартов.

Деятельность ассоциации касается большинства вопросов начиная от организации процесса авиаперевозок и заканчивая усовершенствованием системы интернет-продаж билетов. Одним из приоритетов компании является обеспечение безопасности перелетов. Регулирующим инструментом в данном вопросе является эксплуатационный аудит (Operational Safety Audit) или сокращенный вариант IOSA. Данная процедура была введена во многих странах и являлась обязательным требованием со стороны государств по отношению к перевозчику и определению уровня безопасности полетов.

После того как эксплуатационный аудит начал применяться практически по всему миру, произошло внушительное снижение статистики происшествий в воздушном пространстве. Было отменено лишь 0.2% случаев, а это значит, что инциденты происходили лишь в 1 случае из 5 миллионов!

За последний год благодаря эффективной деятельности организации были достигнуты следующие цели на территории РФ:

• в сфере грузовых авиаперевозок была внедрена и реализована новая система взаиморасчетов;
• процедура аудита успешно пройдена некоторыми отечественными авиаперевозчиками;
• продолжила свое развитие программа, направленная на упрощение бизнеса в данной сфере деятельности.

На будущее запланировано достижение огромного количества целей, связанных с возможностью снижения налогов и пошлин, корректировкой и усовершенствованием нормативно-правовой базы, разработкой обучающих программ для авиакомпаний касающихся переговоров и заключения новых контрактов на основании прозрачной оплаты услуг авиаперевозчиков. Поэтому смело можно сказать, что ИАТА — эта основной орган, задающий тон развитию гражданской авиации.

aeroportix.ru

Вы здесь

Аэропорт Netaji Subhas Chandra (Kolkata)

Страна: Индия (India)

ISO код страны: IN

Название аэропорта: Netaji Subhas Chandra

Код ICAO (ИКАО): VECC

Часовой пояс: +5.5 GMT Asia/Kolkata

Высота над уровнем моря: 5 метров

Длина взлётно-посадочной полосы: 3627 метров

Cамые дешевые авиабилеты Kolkata

Поиск дешёвых авиабилетов по всем авиакомпаниям

Контакты аэропорта Netaji Subhas Chandra

Онлайн табло прилёта и табло вылета аэропорта Netaji Subhas Chandra (CCU).

Погода в Netaji Subhas Chandra

Погода в аэропорте Netaji Subhas Chandra (Kolkata) сейчас.